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聚氨酯有兩大原料，異氰酸酯（包括TDI、MDI、PIDI、HDI等）和聚醚多元醇，其中異氰酸酯的毒性比較大，尤其是TDI是公認(rèn)的有毒，致癌及刺激性。另外，發(fā)泡過程中用到的其它成分主要有：1、催化劑，主要是胺催化劑，錫催化劑。胺類催化劑就
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：548
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聚氨酯本身是無毒的，但是任何材料都不可能是100%純的。聚氨酯泡沫的合成需要用到多元醇、異氰酸酯、表面活性劑、催化劑、發(fā)泡劑及一些功能性添加物1、多元醇和異氰酸酯一般是完全反應(yīng)形成高分子固態(tài)物質(zhì)，沒有揮發(fā)性，也基本無殘留2、表面活性劑和催化
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：587
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對于生活中的各類用品，我們對它們的感受是直觀的，例如：堅硬、彈性、韌性、脆性等概念，這種通過直觀感覺和知覺獲取的信息一般被稱為定性判斷。定性判斷通常是模糊的，不精確的，且不利于對比的。就像我們知道鐵很硬，鋼也很硬，那么到底哪個更硬，除了把二
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：312
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經(jīng)濟新常態(tài)下，橡塑密封企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，不斷在互聯(lián)網(wǎng)平臺、海外市場等尋找新的發(fā)展機遇并取得了一定成果，最直觀表現(xiàn)在營業(yè)收入的增加。據(jù)靈核網(wǎng)發(fā)布《2016-2020年中國硅膠行業(yè)研究成果》顯示，硅膠密封條具有以下特性: 1.硅膠材料密封性能好
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：61
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硅膠制品作為環(huán)保型材料制品一直廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，同時也在從模壓制品不斷升級為發(fā)泡制品應(yīng)用在更多的領(lǐng)域，然而傳統(tǒng)的發(fā)泡劑AC應(yīng)用在硅膠發(fā)泡制品中會有產(chǎn)生氨跟甲酰胺，發(fā)泡劑OBSH發(fā)泡后也會有硫和苯的味道。東莞豪峻橡塑有限公司針對以上問題最新
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：72
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膠發(fā)泡板發(fā)泡均勻，密度可做到0.25-0.85g/cm3，邵氏硬度8-30A。環(huán)保無毒無臭味，回彈性好，柔韌性好，表面無氣泡無氣孔。發(fā)泡硅膠板強度高，使用壽命長，耐高溫可達(dá)300℃以上長期使用不變形。發(fā)泡硅膠板絕緣環(huán)保，耐高低溫，耐壓縮，耐
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：61
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什么是船用護舷？護舷（fender）又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。橡膠護舷各種類型及特點簡介1）
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：76
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伴隨著全球航運業(yè)及各國海軍艦艇規(guī)模的不斷發(fā)展，高性能護舷系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，普通的木樁、輪胎早已無法滿足靠泊需求，現(xiàn)主要以橡膠、發(fā)泡泡沫、氣囊、高分子塑料、液壓油缸等彈性體作為吸能材料，并出現(xiàn)了具有靠岸沖擊監(jiān)測功能的智能護舷系統(tǒng)。與之配套
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：73
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碼頭專用防撞護舷板|高分子護舷貼面板，國內(nèi)最大的生產(chǎn)和研發(fā)熱性工程塑料生產(chǎn)基地，歡迎隨時來實地進行考察，護舷貼面板采用超高聚乙烯的性能優(yōu)勢：第一，護舷貼面板在反向作用力的情況下，把變形范圍增大了13%，吸收水分的功能
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：72
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我廠專業(yè)生產(chǎn)碼頭護舷板、碼頭防撞板、護舷貼面板等各種碼頭專用板材，下面是我們的碼頭防撞板的五大靚點與應(yīng)用領(lǐng)域。碼頭防撞板五大優(yōu)勢1.分子量高，質(zhì)量輕，便于搬運和安裝；&n
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：78
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碼頭專用防撞護舷板|高分子護舷貼面板，國內(nèi)生產(chǎn)和研發(fā)熱性工程塑料生產(chǎn)基地，歡迎隨時來實地進行考察。護舷貼面板采用超高聚乙烯的性能優(yōu)勢：一，護舷貼面板
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：55
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護舷貼面板主要是使用在碼頭、港口等地區(qū)做碼頭和港口的防護作用，主要用來阻擋船只對碼頭的撞擊，起到保護作用，護舷貼面板主要使用超高分子量聚乙烯板材做成，由于其特有的超高耐沖擊、耐撞擊能力、以及極低吸水率和強度高耐老化、耐腐蝕作用、使用時間長，
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：93
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橡膠護舷分類；特點及應(yīng)用 通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實心橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護舷?！ 嵭南鹉z護舷（非漂浮型）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等；根
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：201
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多客戶對氣囊護舷并不了解，因此選購時會覺得十分苦惱，我應(yīng)該如何選擇一家好的氣囊護舷生產(chǎn)廠家呢？青島作為北方重要橡膠基地，也是北方一重要港口城市，這里聚集了眾多橡膠行業(yè)。大家會發(fā)現(xiàn)，許多的氣囊、護舷廠家都
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：62
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1安裝船組塊裝船后，浮托安裝船（floatovervessel）把上部組塊運輸?shù)街付êＳ?，并通過調(diào)節(jié)壓載系統(tǒng)，將上部組塊安裝到固定式結(jié)構(gòu)或浮式結(jié)構(gòu)上。影響海上運輸船舶選擇的因素很多，綜合考慮船舶的吃水限制、寬度限制、載重量限制、平臺運輸中
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：136
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結(jié)構(gòu)優(yōu)化評價指標(biāo)船橋碰撞最大碰撞力Fmax、護舷變形大小S和船舶吸收能量E或護舷吸收能力E＊是護舷結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)良的直接體現(xiàn)。顯然，F(xiàn)max越小越好；S則在保證Fmax的情況下，越小越好，這樣既可以保護橋梁，又可以使護舷不用一經(jīng)撞擊就要更換，延
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：72
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近日，珠海市公路局掛出的《珠海大橋防船撞設(shè)施建設(shè)項目海洋環(huán)評信息公告》中披露，珠海大橋?qū)⑼ㄟ^加建復(fù)合材料柔性防撞護舷、混凝土小隔柵等方式防止大橋被船只撞擊。大型橋梁在使用多年后加裝防船撞裝置在珠海還是第一次，這將大大保障東西部交通命脈的安全
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：57
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LNG加注船加注作業(yè)通常指LNG加注船旁靠受注船，并將LNG傳輸至受注船的操作。這種操作可在受注船靠泊碼頭、錨地錨泊，或者兩船都在航行時進行。加注作業(yè)過程中，充氣護舷通常飄浮在水面，吸收靠泊時的碰撞能量，保持兩船之間合適的平衡距離。充氣護舷
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：80
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船與橋墩的碰撞不僅會造成橋墩或船體結(jié)構(gòu)的損壞，還會造成人員傷亡、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果。因此，在橋墩上安裝設(shè)計有效的防撞護舷，以吸收撞擊能量、降低船橋碰撞力，提高船舶和橋梁的安全性，具有重要的現(xiàn)實意義。國內(nèi)外學(xué)者對防撞護舷進行了大量研究，在理
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：82
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2017年8月29日上午，中國公路學(xué)會在北京組織召開了由中交一公院主編、西安中交土木科技有限公司等單位參編的2017年立項團體標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁防撞護舷技術(shù)條件》大綱審查會議，由交通運輸部原總工周海濤、交通運輸部公路局原局長李彥武、中國交建科技
發(fā)布時間：2019-06-11 點擊次數(shù)：76
